山西地磅不归零服务至上「多图」

太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营业务：衡器物联网的构架与服务，物联网电子汽车衡、数字与模拟式电子汽车衡，无人值守系统，电子台秤、吊勾秤、皮带秤、配料秤及称重系统软件等，为各行各业提供现代化计量器具。

下面为您介绍：观察电子地磅的外观检查

（一）多分度值秤首先，对于局部称量范围，选择称量点应该包含允许误差以及拐点；其次，在选择测试点时不应该选择分度值改变点称量。因为分度值改变点恰好在两个局部称量范围交叉部位，若是选择这个点来测试，那么秤的示值等同于施加砝码值时，那么分度值会自动的转换，由原本的 ei 自动转变成为 ei+1.秤的实际称量范围也会进行一定的转换，转变到下一个局部称量的范围。在测试时，往往不会测试 Maxi，为了确保局部称量范围测试能够实现连续，测试 Maxi 时应该选择比这个点少 5e 的称量。

（二）单分度值秤首先，应该进行五个称量点的选择，确保这五个称量点各不相同，若是想选择耕地哦称量点，那么其他称量点应该穿插在这个五个称量点的中间。其次，若是称量时没有显示示值，那么可以选择 Max-5e 的称量。

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地磅系统常见故障

下面为您介绍：地磅系统常见故障

1、称重显示仪表故障：

称重显示仪表通过测量传感器的变化，测量出秤台上重物的重量，一般由模拟电路和数字电路两部分构成，常见以下两种故障。

接触不良：由于称重显示仪表使用中产生振动引起的插件松动，一般表现为“无显示”、“显示缺位缺段”等状况。

自身故障：称重显示仪表本身电路元件故障，多数原因是未进行老化试验导致。通常，对于称重显示仪表故障，要通知专门的维修人员进行维修。

2、称台故障：

地磅系统称台作为电子汽车衡的主要承载部件，负责与传力机构物体的重量准确地传给传感器。故障一般出现在接线盒与限位装置上。由于外部因素，造成接线盒内部产生水气。接线盒内部线路短路。限位装置的间隙不当，偏大或偏小。

下面为您介绍：如何挑选负责的地磅秤厂家

1、防静电：一旦地磅仪表损坏，就要送修。有的单位为了使来回传递的速度加快，喜欢把地磅仪表的PCB板拆下来，用特快专递邮寄，这就产生一防静电的问题。取PCB板时要手持板的四角，切勿用手摸到有集成块引脚的地方。因为这样容易让静坏集成块。拆下的PCB板应立即装入屏蔽袋，在没有屏蔽袋的情况下可用普通报纸包好。如果随手把板放在高绝缘的桌面上就有可能损坏PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新装入地磅仪表时同样要注意防静电。

2、防震动：地磅仪表运输时，放在原包装箱中，或采取合适的防震动措施。 3、防爆：如果地磅仪表使用在复合型或本安型防爆系统中，应遵循防爆的有关规定。

而在实际操作中，由于操作人员的水平参差不齐，往往不能保证三防工作的落实，那么就应该从源头处的质量，从一开始就避免许多问题的发生。

下面为您介绍：

无基坑电子地磅在冬季曾出现过这样的问题：汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。将已知重量的汽车开上秤台时，次停靠在秤台较前的位置，其称量结果略高于实际重量，而第二次上秤时，停靠在秤台较靠后的位置，其称量结果低于实际重量，因此该秤无法正常计量检斤。经过仔细检查，称重显示仪表和连接线路都正常，当汽车上秤台时，观察秤体能够看出微弱摆动，说明秤体无***卡死的现象。经过分析判定低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住，称重传感器上承受的不是实际重力，因此仪表显示的重量小于实际重量。为了证实这一判定，用铁钩伸到秤体底部进行检查，发现秤底有***抵住秤体。***是被风刮进秤底的粉煤、尘土等堆积物与雨、雪混合后，上冻时形成了坚硬的混合物抵住了秤体，减小了这一端两台传感器所承受的正压力而导致汽车衡器计量数据不正确，***清除后经检验该秤***正常。