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太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营业务：衡器物联网的构架与服务，物联网电子汽车衡、数字与模拟式电子汽车衡，无人值守系统，电子台秤、吊勾秤、皮带秤、配料秤及称重系统软件等，为各行各业提供现代化计量器具。

下面为您介绍：地磅常见的几种误差校准方法

1、地磅四角误差校准

取地磅1/3满量程载荷的标准砝码分别放置于地磅称重中心位置，记录地磅稳定后的读数。

2、角差校准

选择1/3MAX砝码(MAX为地磅量程)，将标准砝码放在地磅秤台面的4角，分别进行称量，4个角的读数偏差均不得超过允许误差。

3、地磅分度值校准

选择标准砝码放于地磅称重中心位置，测试地磅的分度值。

4、线性校准

选择用20%MAX和60%MAX的砝码，将标准砝码放在地磅称重台面的***，分别进行称量，读数与标准砝码对照，偏差不得超过允许误差。

希望以上内容对您有所帮助，如有需要请联系我们。

下面为您介绍：地磅仪表现场维修的几大问题

现场仪表测量参数通常由温度、压力、流量、液位几个参数构成，我们在对现场仪表维修问题进行研究时，也应围绕这几个参数来展开不同的分析。

首先，在对现场仪表故障进行分析之前，应对仪表系统的制造过程及工艺情况进行的了解，并深入研究仪表系统的结构、外观与功能、参数等。

第二，对现场仪表出现的故障诱因进行分析前，要先与相关工作人员进行沟通，弄清楚生产的负荷与原料的参数变化，并了解以往仪表发生故障的规律，在此基础之上明确出现问题的具体原因。

第三，假使仪表的历史趋势呈现出一条无任何改动的曲线，或者以前依照某个规律来波动，但现如今演变成一条死线，这说明可能是仪表系统出现了问题。通常来说，DCS 系统的反应十分的灵敏，任何细微参数的变化都可在仪表中得以体现。此时可特意更改一些工艺参数，查看仪表是否能够呈现出曲线变化趋势。若未出现任何改动，则表明仪表系统出现故障，若出现正常变化，则表明仪表系统可正常使用。

下面为您介绍：

汽车衡种类繁多，性能上的差异决定了使用方向，这也是周期分析任务开展的依据。汽车衡使用一段时间后，由于磨损等原因在性能 稳定性上也会有所降低，但这种现象也是有一定时间周期的，技术人员在对误差进行分析时，要掌握汽车衡出厂时的参数标准，通过对比来判断是否存在准确度下降的现象。生产环节对汽车衡准确度要求十分严谨，一旦将误差参数应用到原料确定环境中，所生产出的产品质量会有所下降。因此在设定周期时，新的汽车衡间隔时间比较长，.随着使用时间增长后，磨损也更加严重，周期也要随之做出改变，这样才能更合理的完成任务。随着维护人员经验的积累和时间的推移，产品的可靠性就会有所提高。一般来说，对于新安装的汽车衡的检定周期为 3～6 个月，并且应当与汽车衡使用者保持联系，一旦发现问题就应当进行及时检定，随着使用时间的延长，检定周期也应当科学延长。

电子地磅是我们应用的一种电子衡器，在安装调试中有成型的经验。然而，一次在轧钢分厂安装调试一台电子地磅时出现了一种从未发生过的现象。即：安装完毕用测试砝码进行标定时，发现显示仪表所显示的重量不是按所施加的砝码重量而变化，而是忽多忽小，而且仪表显示的数目还与砝码的摆放位置有关，因此无法进行正常标定。

该电子地磅的称重传感器的连接方式是并联连接的，经过认真检查，传感器的连接线路正确无误（传感器按说明书接线图色标连接的）。而显示仪表和机械部分也无任何故障。对上述现象进行认真分析后，我们以为题目还是出现在传感器上。为了进一步查找原因，我们先将显示仪表用模拟器进行标定后再接进传感器，然后用一只砝码分别压秤的四角，其结果三个角显示值为正值，而另一个角显示值为负值。因此我们断定该角的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。由于该传感器在出厂前封装时将桥压或信号的内部引线的正负极接反了，所以在安装时按正常色标进行连接出现了上述故障，改变连接后重新标定，上述现象排除。